劉麗媛 封面新聞記者 劉恪生
近日，中國航空運輸協(xié)會公布2025年度民航科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目名單，中國民用航空飛行學(xué)院、四川騰盾科技有限公司、自貢通航機場發(fā)展有限公司作為主要完成單位的“面向通航空域有人/無人協(xié)同運行安全保障關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用”項目，榮獲民航科技獎“一等獎”。
據(jù)了解，該項目屬于低空技術(shù)與工程領(lǐng)域。項目立足全國低空經(jīng)濟發(fā)展新形勢下通航空域安全運行的重大需求，針對中大型無人機快速涌入低空傳統(tǒng)通航空域協(xié)同運行的突出安全矛盾系統(tǒng)開展了安全保障體系構(gòu)建和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
央視報道畫面
該項目創(chuàng)新提出了面向協(xié)同運行新型風(fēng)險的戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)多層級風(fēng)險管理方法，突破了多模態(tài)通信與可信監(jiān)視技術(shù)，研制了滿足協(xié)同運行所需性能的監(jiān)視通信裝備與風(fēng)險管控系統(tǒng)，最終形成了體系化的有人/無人協(xié)同運行安全保障能力。該項目共已授權(quán)發(fā)明專利36項，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文33篇，形成相關(guān)行業(yè)規(guī)范性文件/標(biāo)準(zhǔn)（含征求意見稿）4項。
據(jù)悉，項目團隊創(chuàng)新構(gòu)建了戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)多層級風(fēng)險管理體系，可在一秒內(nèi)完成全空域碰撞風(fēng)險評估，達到地面管制系統(tǒng)更新要求。同時，成功研制出機載多模通信監(jiān)視終端和地面一體化接收設(shè)備，使無人機與地面站連續(xù)通信成功率超過99%，地面接收設(shè)備對虛假ADS-B目標(biāo)的識別準(zhǔn)確率達98%以上，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平。
最令人矚目的是，新技術(shù)大幅縮短了運行間隔。中小型無人機與通航有人機的水平間隔從7000米縮至2500米，垂直間隔從900米縮至300米；大型無人機與通航有人機的垂直間隔則由1200米縮至600米，空域使用效率提高40%。
隨著項目推進，在自貢川協(xié)5號試點空域，該項目帶動年均新增飛行量超7000小時，累計支撐規(guī)?；腥?無人協(xié)同安全運行超3萬小時，并吸引21家無人機企業(yè)入駐自貢航空產(chǎn)業(yè)園，直接經(jīng)濟效益達5.2億元。
自貢航空產(chǎn)業(yè)園鳳鳴機場（廖志全攝）
該項目在國際上率先實現(xiàn)了無人機在低空通航空域內(nèi)的規(guī)?；?、常態(tài)化協(xié)同運行，相關(guān)成果被中央廣播電視總臺在2025年全國兩會期間專題報道。目前，該套安全保障體系已在四川、浙江、江蘇等多省市推廣應(yīng)用，有力支撐了國家民用航空無人駕駛試驗區(qū)建設(shè)，為國內(nèi)低空經(jīng)濟安全有序發(fā)展提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。