今年6月28日，國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)C909商業(yè)運(yùn)營(yíng)已走過整10年。10年來，C909規(guī)模化系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，已向10余家用戶交付186架，占國(guó)內(nèi)支線機(jī)隊(duì)70%；載客超3700萬人次，累計(jì)開通860余條航線，通航180余座城市，日均執(zhí)飛超500個(gè)航班。

支線航空是現(xiàn)代航空運(yùn)輸業(yè)的組成部分。從新生到成熟、從內(nèi)陸到邊疆、從國(guó)內(nèi)到海外，經(jīng)過10年商業(yè)運(yùn)營(yíng)，C909成為中國(guó)支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)主力機(jī)型，形成了“邊疆快線”“干支融合”“周邊國(guó)際”“出海先鋒”“衍生發(fā)展”等典型運(yùn)行模式，逐步探索出了一條具有中國(guó)特色的支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展路徑。

6月23日，隨著成都航空一架C909飛機(jī)平穩(wěn)降落在海拔2506.85米的和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)，C909執(zhí)飛的第二條高高原航線——烏魯木齊經(jīng)停和靜、往返喀什的航線正式開通。在高高原航線，C909啟動(dòng)性能高、操控性好，復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的適應(yīng)能力不斷得到驗(yàn)證。

C909邊疆快線運(yùn)行模式下，疆內(nèi)“支支互飛”航班日均達(dá)120班，日均運(yùn)送旅客2萬人次。中國(guó)商飛營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛蠼榻B，目前，新疆地區(qū)的C909飛機(jī)加上其他支線機(jī)型數(shù)量已超40架，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了新疆所有中小機(jī)場(chǎng)，區(qū)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)間的平均航點(diǎn)覆蓋由國(guó)產(chǎn)民機(jī)進(jìn)疆前的不足6個(gè)增至超過12個(gè)。

“新疆機(jī)場(chǎng)地貌、海拔、氣象條件復(fù)雜多樣，C909適配性強(qiáng)，各類機(jī)場(chǎng)起降運(yùn)行都很穩(wěn)定?！睘豸斈君R航空C909機(jī)長(zhǎng)陳慶強(qiáng)介紹。當(dāng)前，C909在新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江已累計(jì)投放70架、開通航線460余條，執(zhí)行約20萬次航班、載客超1000萬人次，“邊疆飛全國(guó)、邊疆飛出國(guó)，縣縣通飛機(jī)、天天有航班”等目標(biāo)正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

在內(nèi)蒙古，C909還和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，讓本土特色產(chǎn)品高效出港、暢通外運(yùn)。天驕航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托密集的航線網(wǎng)絡(luò)開通全航線腹艙帶貨，靠日常客運(yùn)航班就可以將扎蘭屯的毛肚等生鮮食品高效運(yùn)達(dá)目的地。

近年來，C909還加快“走出去”步伐，陸續(xù)開辟了印尼、老撾、越南等東南亞市場(chǎng)。截至目前，海外累計(jì)開通25條航線，通航28座城市，載客數(shù)超100萬人次。此外，以日趨成熟的基本型為基礎(chǔ)，C909衍生機(jī)型的研制和運(yùn)營(yíng)也在穩(wěn)步推進(jìn)，當(dāng)前公務(wù)機(jī)、貨機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)和醫(yī)療機(jī)已交付。通過衍生發(fā)展，C909實(shí)現(xiàn)了型號(hào)的多樣化，通過與各領(lǐng)域客戶的合作探索，拓展了運(yùn)行場(chǎng)景和商業(yè)模式，滿足了不同的市場(chǎng)和功能需求。