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國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華29日在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，暑期以來(lái)，兩岸往來(lái)持續(xù)熱絡(luò)。大陸航空公司恢復(fù)了4條兩岸直航航線(xiàn)，備受旅客歡迎。他說(shuō)，我們推動(dòng)全面恢復(fù)兩岸空中直航正?；膽B(tài)度，是積極的、明確的。希望臺(tái)灣方面正視兩岸空中客運(yùn)直航的現(xiàn)實(shí)需求，順應(yīng)民心，盡快取消對(duì)兩岸航空運(yùn)輸?shù)牟缓侠硐拗?，由兩岸航空公司根?jù)市場(chǎng)需求自主安排航班計(jì)劃。陳斌華介紹，為進(jìn)一步滿(mǎn)足兩岸旅客需求，有關(guān)航空公司還增加運(yùn)力投入，豐富產(chǎn)品體系，升級(jí)中轉(zhuǎn)服務(wù)。例如，兩岸航空公司紛紛把熱點(diǎn)航線(xiàn)執(zhí)飛機(jī)型更換為較大機(jī)型，開(kāi)展價(jià)格促銷(xiāo)活動(dòng)，增加航班，推出交通、食宿、文旅聯(lián)動(dòng)的機(jī)票優(yōu)惠產(chǎn)品等。近段時(shí)間以來(lái)，臺(tái)灣民眾赴大陸旅游形成熱潮。陳斌華對(duì)此表示，大陸四時(shí)風(fēng)物各異，萬(wàn)般景致天成。大陸文旅產(chǎn)業(yè)配套成熟，交通方便，高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，住宿、餐飲

中新網(wǎng)7月29日電 國(guó)務(wù)院臺(tái)辦7月29日舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，有記者提問(wèn)：暑期是兩岸民間交流的高峰期，為幫助更多臺(tái)灣青年來(lái)大陸交流、研學(xué)等，有關(guān)航空公司對(duì)兩岸航班票價(jià)進(jìn)行了優(yōu)惠打折，獲得廣泛好評(píng)。請(qǐng)介紹有關(guān)情況。國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華表示，暑期以來(lái)，兩岸往來(lái)持續(xù)熱絡(luò)。大陸航空公司恢復(fù)了4條兩岸直航航線(xiàn)，備受旅客歡迎。為進(jìn)一步滿(mǎn)足兩岸旅客需求，有關(guān)航空公司努力恢復(fù)運(yùn)營(yíng)兩岸直航航線(xiàn)，并增加運(yùn)力投入，豐富產(chǎn)品體系，升級(jí)中轉(zhuǎn)服務(wù)。

2026年民航暑運(yùn)正式落幕。記者采訪(fǎng)獲悉，暑運(yùn)期間，青島航空累計(jì)執(zhí)飛航班8010架次，同比增長(zhǎng)7.3%；承運(yùn)旅客121萬(wàn)余人次，同比增長(zhǎng)22%；航班正常性89.36%，高于行業(yè)平均值5.12個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)排名第3，整體運(yùn)行安全平穩(wěn)有序，高效完成暑運(yùn)保障任務(wù)。為全方位適配旅客多樣化出行需求，青島航空精準(zhǔn)優(yōu)化運(yùn)力布局與航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，執(zhí)飛國(guó)內(nèi)外69條航線(xiàn)，覆蓋59個(gè)國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)，全力搭建“立足青島、輻射國(guó)內(nèi)、面向東北亞、連接?xùn)|南亞”的空中通道，填補(bǔ)暑期高峰出行運(yùn)力缺口。航線(xiàn)布局方面，青島航空聚焦暑期出行熱點(diǎn)，精準(zhǔn)優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)新增青島至呼和浩特、西寧、延吉等暑期特色航線(xiàn)，重點(diǎn)加密青島至麗江、南寧、沈陽(yáng)等熱門(mén)旅游及探親航線(xiàn)，為旅客出行提供更多選擇。其中，暑運(yùn)高峰期國(guó)內(nèi)航班客座率持續(xù)保持在90%以上

來(lái)自市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站的消息顯示：7月1日起，新修訂的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量》(GB/T 16177—2025)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施，有利于以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的規(guī)范化水平。該標(biāo)準(zhǔn)主要包括三方面內(nèi)容：一是確立公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)總則。對(duì)服務(wù)人員基本要求作出規(guī)定，涵蓋儀容儀表、服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)態(tài)度、業(yè)務(wù)技能等方面，為全行業(yè)旅客服務(wù)管理提供了統(tǒng)一遵循。二是明確全鏈條服務(wù)質(zhì)量要求。圍繞旅客出行全流程，劃分多個(gè)核心服務(wù)模塊并明確質(zhì)量要求，包括票務(wù)服務(wù)、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)交通、地面服務(wù)、客艙服務(wù)四大基礎(chǔ)服務(wù)。三是規(guī)范專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)針對(duì)特殊旅客群體及不正常航班場(chǎng)景制定服務(wù)要求，將旅客訴求管理列為獨(dú)立章節(jié)，對(duì)相關(guān)服務(wù)重點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定。

8月19日，國(guó)務(wù)院臺(tái)辦舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。有記者問(wèn)：據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣有關(guān)方面呼吁爭(zhēng)取恢復(fù)兩岸更多直航點(diǎn)，請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人是否了解相關(guān)進(jìn)展？發(fā)言人朱鳳蓮表示，臺(tái)灣有關(guān)方面和熱心人士，為爭(zhēng)取恢復(fù)兩岸更多的直航點(diǎn)四處奔走呼吁，充分反映了兩岸同胞熱切期盼全面恢復(fù)空中客運(yùn)直航正常化的共同心愿。但是據(jù)了解，臺(tái)民航主管部門(mén)以不在節(jié)日包機(jī)范圍為由，拒絕了包機(jī)申請(qǐng)。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)當(dāng)正視兩岸空中客運(yùn)直航的現(xiàn)實(shí)需求，順應(yīng)民心，盡快取消對(duì)兩岸航空運(yùn)輸?shù)牟缓侠硐拗啤?

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)據(jù)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，近年來(lái)，我國(guó)民航旅客運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，人民群眾航空出行需求日益旺盛，提升服務(wù)質(zhì)量始終是民航業(yè)的核心任務(wù)之一。7月1日起，新修訂的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量》(GB/T 16177—2025)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施，有利于以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的規(guī)范化水平。該標(biāo)準(zhǔn)主要包括三方面內(nèi)容：一是確立公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)總則。對(duì)服務(wù)人員基本要求作出規(guī)定，涵蓋儀容儀表、服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)態(tài)度、業(yè)務(wù)技能等方面，為全行業(yè)旅客服務(wù)管理提供了統(tǒng)一遵循。二是明確全鏈條服務(wù)質(zhì)量要求。圍繞旅客出行全流程，劃分多個(gè)核心服務(wù)模塊并明確質(zhì)量要求，包括票務(wù)服務(wù)、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)交通、地面服務(wù)、客艙服務(wù)四大基礎(chǔ)服務(wù)。三是規(guī)范專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)針對(duì)特殊旅客群體及不正常航班場(chǎng)景制定服務(wù)要求，

今年6月28日，國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)C909商業(yè)運(yùn)營(yíng)已走過(guò)整10年。10年來(lái)，C909規(guī)模化系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，已向10余家用戶(hù)交付186架，占國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)隊(duì)70%；載客超3700萬(wàn)人次，累計(jì)開(kāi)通860余條航線(xiàn)，通航180余座城市，日均執(zhí)飛超500個(gè)航班。支線(xiàn)航空是現(xiàn)代航空運(yùn)輸業(yè)的組成部分。從新生到成熟、從內(nèi)陸到邊疆、從國(guó)內(nèi)到海外，經(jīng)過(guò)10年商業(yè)運(yùn)營(yíng)，C909成為中國(guó)支線(xiàn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)主力機(jī)型，形成了“邊疆快線(xiàn)”“干支融合”“周邊國(guó)際”“出海先鋒”“衍生發(fā)展”等典型運(yùn)行模式，逐步探索出了一條具有中國(guó)特色的支線(xiàn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展路徑。6月23日，隨著成都航空一架C909飛機(jī)平穩(wěn)降落在海拔2506.85米的和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)，C909執(zhí)飛的第二條高高原航線(xiàn)——烏魯木齊經(jīng)停和靜、往返喀什的航線(xiàn)正式開(kāi)通。在

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】8月19日上午，國(guó)臺(tái)辦舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)言人朱鳳蓮就近期兩岸熱點(diǎn)問(wèn)題回答記者提問(wèn)。記者提問(wèn)稱(chēng)，臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣商業(yè)總會(huì)理事長(zhǎng)許舒博表示，為爭(zhēng)取恢復(fù)兩岸更多直航點(diǎn)，已與陸委會(huì)協(xié)商，朝“先包機(jī)、后直航”方向推動(dòng)，并將西安往返臺(tái)灣的包機(jī)需求送交臺(tái)灣民航部門(mén)審查。請(qǐng)問(wèn)是否了解相關(guān)進(jìn)展？朱鳳蓮表示，臺(tái)灣有關(guān)方面和熱心人士為爭(zhēng)取恢復(fù)兩岸更多直航點(diǎn)四處奔走、呼吁，充分反映了兩岸同胞熱切期盼全面恢復(fù)兩岸空中客運(yùn)直航正常化的共同心愿。

特種裝備的儲(chǔ)運(yùn)防護(hù)是保障裝備性能穩(wěn)定、降低運(yùn)輸損耗的核心環(huán)節(jié)，防護(hù)箱作為儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的核心載體，其性能直接關(guān)系到特種裝備在多場(chǎng)景下的使用安全。近年來(lái)國(guó)內(nèi)特種防護(hù)裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主可控，擺脫了早期對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴(lài)。特種防護(hù)箱行業(yè)發(fā)展歷程上世紀(jì)九十年代前，國(guó)內(nèi)高端特種防護(hù)箱長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，不僅采購(gòu)成本高昂，供貨周期也難以保障國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的使用需求。為突破這一技術(shù)瓶頸，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，逐步攻克了滾塑防護(hù)箱的核心制造工藝，完成多類(lèi)極端環(huán)境下的性能測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)了高端防護(hù)箱的國(guó)產(chǎn)化替代，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的技術(shù)空白，相關(guān)技術(shù)成果也獲得了行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。此次技術(shù)攻關(guān)形成的材料體系、制造工藝，為后續(xù)國(guó)內(nèi)特種防護(hù)箱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，相關(guān)技術(shù)也逐步拓展應(yīng)用到更多

6月29日，記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，近年來(lái)，我國(guó)民航旅客運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，人民群眾航空出行需求日益旺盛，提升服務(wù)質(zhì)量始終是民航業(yè)的核心任務(wù)之一。7月1日起，新修訂的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)質(zhì)量》（GB/T 16177—2025）推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施，有利于以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的規(guī)范化水平。該標(biāo)準(zhǔn)主要包括三方面內(nèi)容：一是確立公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)總則。對(duì)服務(wù)人員基本要求作出規(guī)定，涵蓋儀容儀表、服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)態(tài)度、業(yè)務(wù)技能等方面，為全行業(yè)旅客服務(wù)管理提供了統(tǒng)一遵循。二是明確全鏈條服務(wù)質(zhì)量要求。圍繞旅客出行全流程，劃分多個(gè)核心服務(wù)模塊并明確質(zhì)量要求，包括票務(wù)服務(wù)、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)交通、地面服務(wù)、客艙服務(wù)四大基礎(chǔ)服務(wù)。三是規(guī)范專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)針對(duì)特殊旅客群體及不正常航班場(chǎng)景制定服務(wù)要求，